Et ainsi l’idée de « sécurité » était née : un vélo sécurisé et le tout premier vélo moderne.
Un des principaux avantages de ce nouveau moyen de transport, c’était la stabilité, les acrobaties n’étaient pas nécessaires pour garder son équilibre. Puis, Edoardo inventa un véhicule similaire (dont le diamètre de la roue fut réduit) et qui possédait à la fois des roues avant et arrière pratiquement de même taille. L’Italie avait trouvé son fabricant qui allait marquer la production italienne tout au long du siècle.
Le « petit forgeron » comme on l’appelait déménagea son atelier de Via Nirone à Via Bertani pour l’agrandir. Dans ce nouveau lieu de travail, il produit en 1988, les premiers vélos équipés de pneus, une invention récente du vétérinaire Ecossais Dunlop.
En 1895, Edoardo Bianchi fut invité à la cour à Vila Reale à Monza. La reine Margaret avait entendu parler de son vélo original et avait souhaité apprendre à en faire. Puis, Bianchi créa spécialement pour la reine, le premier vélo de femme. Depuis le début de son activité, Edoardo Bianchi avait fait preuve de finesse d’esprit quant à ses inventions, et restait vigilant dans le domaine des sports. Les compétitions de vélo constituaient une chance pour le jeune fabricant pour tester ses nouvelles solutions techniques avant de les passer en production.
Le premier succès sportif international de Bianchi remonte à 1899, lorsque Tomaselli gagnait le Grand Prix de la ville de Paris. C’est comme ça que l’aventure Bianchi commença : les compétitions sportives alimentaient la croissance d’une entreprise, qui était née juste 4 ans auparavant sous la forme d’un atelier mais qui allait devenir l’une des industries les plus importantes du monde.